Перевозка двух буровых станков Epiroc из Санкт-Петербурга в Магаданскую область
Перевозка буровых станков Epiroc на месторождение Бургали — один из самых протяжённых проектов в каталоге ТК Витязь. В 2022 году мы доставили две новые буровые установки из Санкт-Петербурга на месторождение Бургали в Северо-Эвенском районе Магаданской области (в 120 км от ГОК Кубака) — около 11 500 км через всю страну, с перегрузкой на вездеходную технику на финальном участке.
Характеристики груза
— Тип груза: два гидравлических буровых станка Epiroc
— Габариты каждого: 12,2 × 2,55 × 3,6 м
— Вес каждого: 24,1 тонны
— Маршрут: Санкт-Петербург → Нижний Бестях (Якутия) → месторождение Бургали (Магаданская область, Северо-Эвенский район), ≈ 11 500 км
— Год перевозки: 2022
Этапы проекта
Перевозка прошла в пять этапов:
— Оформление специального разрешения на провоз крупногабаритного груза по всему маршруту через 15+ регионов России.
— Загрузка и упаковка двух буровых станков на территории Санкт-Петербурга — с учётом длительного маршрута и перепадов температур.
— Доставка шоссейными тралами до посёлка Нижний Бестях (Республика Саха (Якутия)) — это около 9000 км по дорогам общего пользования через Урал, Сибирь и Дальний Восток.
— Перегрузка обоих станков с шоссейных тралов на вездеходные машины — выполнялась нашими силами.
— Финальная доставка вездеходной техникой до месторождения Бургали через бездорожье и зимник Магаданской области.
В чём была сложность
Главный вызов — комбинация двух несовместимых дорожных режимов. Шоссейный трал с буровым станком 24 тонны и габаритом 12,2 × 2,55 × 3,6 м нормально проходит до Нижнего Бестяха, но дальше к Бургали нет ни асфальта, ни круглогодичных дорог: остаётся только зимник через тайгу и тундру. Шоссейный трал на этом участке не пройдёт ни летом (грязь и реки), ни зимой (глубокий снег и наледи). Решение — перегрузка на вездеходные машины на гусеничной или усиленной колёсной ходовой. Перегрузка двух единиц техники в одну ходку — отдельная инженерная задача: нужно своё такелажное оборудование, обученный персонал и точная синхронизация с расписанием зимника. Вторая сложность — масштаб: 11 500 км через 15+ регионов, разрешения по каждому, синхронизация с открытием зимника на Колыме. Третья — климат: маршрут идёт через зону экстремально низких температур, где гидравлика и крепления работают на пределе.
Почему такие проекты доверяют ТК Витязь
Доставка горнодобывающего оборудования на удалённые месторождения Дальнего Востока и Крайнего Севера — наша профильная компетенция. В портфолио проекты на месторождения Чукотки, Магаданской области, Якутии, Сахалина — с маршрутами до 11 500 км. У нас собственный отдел оформления разрешений с опытом 7+ лет, собственное такелажное оборудование для перегрузок в полевых условиях (без привлечения внешних кранов) и партнёрская сеть вездеходной техники на Дальнем Востоке. Из нашего автопарка подбираем шоссейные тралы под конкретный груз, а на финальных участках работаем с вездеходными комбинациями. Специальные разрешения на провоз крупногабаритного груза оформляются отдельно по каждому из регионов прохождения маршрута. Один менеджер ведёт проект от заявки до выгрузки на месторождении — заказчик получает сквозной контроль на 11 500 км и не теряет груз между подрядчиками.
Нужна перевозка буровых станков, экскаваторов или другой техники на месторождение?
Рассчитаем стоимость за 15 минут: ☎ 8 (919) 187-17-83