ТК Витязь выполняет перевозку негабаритных грузов на Дальний Восток с 2017 года. Маршруты в Магаданскую область, на Чукотку, Сахалин, в Якутию, Хабаровский и Красноярский края, Иркутскую область, Бурятию. Максимальная задокументированная дистанция — 11 500 км (Санкт-Петербург — Магаданская область).
Позвоните нам: 8 (919) 187-17-83 — рассчитаем маршрут и стоимость за один рабочий день.
Выполненные проекты на Дальний Восток
За годы работы мы накопили опыт, которого нет у большинства перевозчиков центральной России:
- Два буровых станка Epiroc из Санкт-Петербурга в Магаданскую область — рекорд по дистанции 11 500 км. Перегрузка на вездеходный трал в Нижнем Бестяхе своими силами.
- Буровой станок Epiroc на Чукотку — 6 000 км, три типа тралов, зимник, перегрузка без крана.
- Буровой станок Epiroc FlexiROC D65 из СПб в Комсомольск-на-Амуре — 9 800 км за 14 дней.
- Буровой станок DML с Сахалина в Хабаровск — островная логистика, паром, ширина груза 3,95 м.
- Зерносушилка из Воронежа в Бурятию — 5 500 км, нестандартные габариты.
- Ёмкостное оборудование из Кургана в Усть-Кут — мультимодальная логистика, выход на реку Лену.
- Четыре трактора CLAAS из Краснодара в Красноярский край — 4 500 км, 6-осные автопоезда.
- Промышленное оборудование из Китая в Иркутскую область — трал-«корыто» для высоких грузов.
Особенности дальневосточных маршрутов
Зимники и грунтовые дороги. Часть маршрутов на Чукотку и в Магаданскую область проходит по зимникам — дорогам, доступным только зимой. Мы знаем сроки открытия и закрытия, умеем планировать логистику с учётом погодных окон.
Паромные переправы. Сахалин — только паром. Якутия — переправа через Лену в Нижнем Бестяхе. Острова и отдалённые регионы требуют мультимодальной схемы — мы её отрабатываем без привлечения сторонних подрядчиков.
Перегрузка с трала на трал. В ряде точек (Нижний Бестях, Магадан) нужна перегрузка на вездеходную технику. Делаем собственными силами, без внешних кранов — это быстрее и дешевле.
Разрешения на всём маршруте. Дальневосточные трассы проходят через несколько субъектов РФ. Наш отдел оформляет разрешения сразу по всем регионам маршрута.
Какой трал используем
Для Дальнего Востока чаще всего задействуем Тверьстроймаш AL-77 (77 т, 6 осей, возможен проезд в период сезонных ограничений) и Спецприцеп 9942D3 (45 т, передний заезд для самоходной техники). Полный автопарк тралов — 6 единиц грузоподъёмностью до 77 тонн.
Проверить требования к разрешениям: гибдд.рф.
Как рассчитать стоимость
Для расчёта нам нужно: габариты груза (длина × ширина × высота), вес, точка отправления, точка назначения. Пришлите эти данные — ответим в течение одного рабочего дня.