Перевозка стеклопластиковой ёмкости из Сафоново в порт Архангельск
Проектная перевозка стеклопластиковой ёмкости — нестандартная задача в сегменте сверхширокого негабарита. В 2021 году ТК Витязь доставила стеклопластиковую ёмкость габаритами 4,3 × 4,3 × 3 м и весом 3 тонны из Сафоново (Смоленская область) в порт «Экономия» Архангельска — около 2500 км через 6+ регионов России, под выход на дальнейшую морскую перевалку.
Характеристики груза
— Тип груза: стеклопластиковая ёмкость промышленного назначения
— Габариты: 4,3 × 4,3 × 3 м
— Вес: 3 тонны
— Маршрут: Сафоново (Смоленская область) → порт «Экономия», Архангельск, ≈ 2500 км через 6+ регионов
— Сопровождение: 2 автомобиля прикрытия + автомобиль ДПС на всём пути следования
— Срок согласования маршрута: 1 месяц
— Год перевозки: 2021
Как мы перевозили
Главная особенность груза — ширина 4,3 метра. Это третья категория негабарита по ширине, для которой действуют максимально строгие требования: индивидуальное согласование маршрута с балансодержателями каждого участка дорог, обязательное сопровождение автомобилем ДПС, движение строго в светлое время суток, временная остановка встречного транспорта на узких участках. Согласование маршрута наш отдел оформления разрешений провёл за 1 месяц — для груза такого габарита это сжатый срок. На всём пути следования колонну сопровождали 2 наших автомобиля прикрытия (с подъёмной ЛЭП-стрелой до 9 метров и диэлектрической штангой) плюс машина ДПС, согласованная с региональными подразделениями. Стеклопластик — материал хрупкий и чувствительный к ударным нагрузкам, поэтому крепление выполнялось мягкими стропами через специально подобранные точки опоры, чтобы не повредить геометрию изделия. Специальное разрешение на провоз крупногабаритного груза наш отдел оформил отдельно по каждому из 6+ регионов прохождения маршрута.
В чём была сложность
Третья категория негабарита по ширине — самый сложный класс автомобильной перевозки. На таком грузе действуют все ограничения сразу: запрет на движение в тёмное время и в часы пик, обязательное сопровождение ДПС, плотное согласование с балансодержателями мостов и путепроводов, объездные участки в местах с недостаточной шириной полотна. Любая ошибка на этапе согласования — простой груза на неделю или больше. Параллельно нужно было выдержать сроки выхода на морскую перевалку в порту: проектная логистика — это «по цепочке», и опоздание на автомобильном плече сдвигает всю последующую морскую отправку. Третья сложность — конструкция груза: стеклопластиковая ёмкость объёмом 4,3 × 4,3 м работает как парус при боковом ветре, особенно на открытых участках Архангельской области, и колонна корректировала скоростной режим под погодные условия.
Видео перевозки
Короткий ролик о том, как проходила доставка стеклопластиковой ёмкости из Сафоново в Архангельск:
Почему такие проекты доверяют ТК Витязь
Проектная логистика и работа с морскими портами — наша профильная компетенция. У нас собственный отдел оформления разрешений с опытом 7+ лет, способный согласовать сверхширокие грузы с ДПС-сопровождением в сжатые сроки, и собственные автомобили прикрытия — с подъёмной ЛЭП-стрелой до 9 метров и диэлектрической штангой для работы под напряжением до 30 000 вольт. Мы регулярно работаем со стеклопластиковыми изделиями: бассейны, технологические ёмкости, баки и резервуары. Доставка в морские порты под дальнейшую перевалку — отдельный класс задач: это синхронизация с расписанием судна, требования портовой логистики и согласование с портовыми службами. В нашем портфолио проекты с выходом на паромные переправы (Калининград — Усть-Луга) и морские порты Северного и Балтийского бассейнов.
Нужна проектная перевозка стеклопластиковой ёмкости, резервуара или другого сверхширокого груза?
Рассчитаем стоимость за 15 минут: ☎ 8 (919) 187-17-83